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久々のオフロードねた。

といっても走りにいったわけではありません(^_^;)



私が昨年の春までEDレースに出ていたコースである、いなべのモトクロス場が大幅にコースをリニューアルしました。

HPでどうなるんだろうと不安と期待で見ていたんですが、レースパートナーであるムロ君に新コースでの車載動画を見つけたと知らせをもらいました。

それがこれ↓





いなべモータースポーツランド

（注：私じゃありません。私はこんなにうまく走れません。）



おお！恐怖の林道エリアが練習できるようになった！！

林道エリアの車載動画ってこれが初っぽいよな。参考になるしこりゃ良いわ。

まだコースを検討中なのか所々ショートカットされて短いが、只でさえ狭くて難度が高いのに、なんか軽いトライアルセクションが取り入れられているんですけど・・・

丸太超え・・・う～ん、俺にはクリアできないかも・・・

モトコースでめちゃくちゃ速い、動画の主もちょっと苦戦しているみたいだし・・・おそろしや～

ガレ場もちょっと造ってある・・・タイヤのパンクがこえ～。

まぁ、短いし、端っこ通れば避けれそうだけど(笑)

ちなみにこの動画だとアップダウンが分かりにけーですが、いろんな所がけっこうな斜面なんよね～。

ガレ場の所も登りっす。

丸太の所は下り・・・あぶねーだろ、これ(-_-)





いなべモータースポーツランド

（注：これも私じゃありません。私はこんなに速く走れません。）



う～ん、良い動画ですね～。思わず、「よっしゃ、そこだ～。させ～。」って手に汗を握るはこれ。

YZもこんなに速く走れたら気持ちいいのだろうなぁ(^_^;)

自虐コメントは良いとして、モトコースの方はコースラインもアイテムも若干変更しているけど基本は大替わりした昨年からそんなに変わっていないみたい。

ご覧の通り、いなべはけっこうな高速コースなんですわ。



そういえば、コース全体に言えるが、木がだいぶ伐採されてかなり見通しがよくなったみたいですね。

今まで、裏に言っちゃうと、ギャラリーからはどこを走っているかまったく見えなかったのでね。

カメラ越しにみる風景も先のコーナーが見えやすくなって、今まで以上に走りやすくなっていそうだな。

レース中でも頭がボーッとしてくると「あれ、この先どんなコースだっけ？」って感じでけっこうペースが落ちたりしていたので、ちょっと助かる(^_^;)



ムロ君が骨折からの完全復帰（オフロードを安心して走れるレベル）まではもうちょっとかかりそうなのと、昨年はモチベーションがすっかり落ちていましたが、これだけ練習時のコースが広がったので、ちょっと遊びにいきたくなってきました。

（今まで、土日に行くと、NB、NA、IBモトクロスライダーにおっかなビックリ走っていたんで。人が多いと昼くらいからはクラス分けが入るので良いのですがね・・・）

ちなみに、昨年の夏前くらいからオフロード走行はさぼっています・・・

来年はまたムロ君とレースに復活するだろうから、今年はリハビリの意味（レースがうまくいかなく、ちょっとオフ車に嫌気がさしてきていた。）もこめ、遊びながら練習しようと思っています。



そういえばこの動画、マサ君に教えてもらったGPSログからスピードメーターとラップタイムを合成するやつを使ってますね。かっこいいな～。

今回、写真をほとんど撮って無いので文でいきます。

（頭がいっぱいで、自分のマシンを撮るの忘れてた。）



いなべのEDレース、昨シーズンはYZ250F（フルスケールのレーサー）に乗り換えてぜんぜん乗りこなすことができず、散々な目にしか遭わなくて、もう辞めちゃおうかなとまでなった時期もありましたが、懲りずに今シーズンもフル参戦してみることにしました。



2010年度は第1戦がまだ3月なのに、早々と始まってしまったので出場してきました。

レース前日の夜中は今回もお決まりの如く天気は荒れてどっさり雨が降ってしまった。

当日はなんとか曇りだったのですが、コースはいやらしい感じにマディー・・・

また、いやな予感が蘇ってしまったが、今回の1時間クラスは午後からだったので、3時間クラスの走行により水分が飛ぶことに期待して待つことに。



受付・車検・ミーティングを終え、3時間がスタートしたので林道含め確認。

モトコースはマディーだけど数周のうちに良い感じになってました。

林道は所々ではまっている人は2～3人いましたが、昨年の最終戦程むごくもなさそうでした。（けっこうなどしゃぶりだったんだがな？？）

と、軽く確認をとって、この日は風が強く、あまりにも寒かったため、速攻で車の中で待機。

前日、ほとんど睡眠をとることができなかったため、完全に眠ることはできなかったものの、目を瞑って脳みそを休められただけでも良かったです。



で、十分に休憩を取って、午後2時より公式練習開始です。

モトコース部分は昨年からくらべ大幅なレイアウト変更されていたのですが、先週の日曜にムロ君と下見練習走行をしていたのでばっちり。

もし、先週に行ってなかったらすごく焦ったと思う・・・

3時間の走った後は土質も良く、しっかりグリップしました。



林道ですが、克服の気持ちで登り一発目からガンガン行ったら（途中でエンストしないようにするためです。）、へんな轍に落ち、体が振り落とされバイクをロケット発射してしまいました(^_^;)

その後、気を取り直して丁寧に走ったのですが、昨年のあれは何だったんだ？ってくらい、簡単にクリアーできました。

練習が終わりムロ君が言ったが、林道がずいぶんショートカットされていたようです。

私は苦手意識克服で一生懸命だったので全く気づいていませんでした・・・

思い返すと確かに短かった。が先回なぜか登れなかった所は楽勝だったし、危なげすらなくトコトコ登れたし、林道への恐怖はだいぶうすれたかな。

もしかしたらタイヤを新品にした効果がでかいのかもしれません。



で、練習で泥をマシンにくっつけるのはいやだし、体力温存の意味もあり2周だけ回って早々と帰ってきました。

軽く泥を落としたら、即レース開始です。



スタートは今回も初級といえど速そうな人が多かったので控えめな位置をキープ。外から1コーナーの絡みにはまり出遅れないようにする作戦。

案の定、1コーナーのイン側はまたもたついていました。

林道では坂の途中で止まってしまっている人はいたが特に渋滞もなくうまく避けて登れるレベルで楽勝でした。



この後はたんたんとマイペース（自分の中のちょっと速め）で走ったのですが、林道前で遅いバイクを抜けずに後ろに着いて入ってしまった時、林道内のタイトコーナーでエンストしてしまいました。そのまま下りに入ったのでクラッチをつないで再スタートを試したが速度も足りずリヤがロックして止まってしまった・・・。そのあと何回キックしてもかからない。

「ふう～」と心を落ち着かせ、下りだったのでキックしやすい傾斜まで下ろして数回キックすることで何とか再始動に成功。

おそらく、半周～1周分の時間（3～4分）を費やしてしまいました。

あと、このキック作業は毎回体力を消耗する・・・

走っているより息が上がってしまい、復活後も一休みしたくなってしまいます。やっぱ、林道内で自分のペースを阻まれるとモトクロッサーは辛いものがある。うまい人みたいに林道でもほんのわずかな隙を使い追い抜ければいいのですが、私は抜こうと試みたところで毎回さらに痛い目に遭うのでなかなか・・・

今回レースでは一度、前走者にもたついている私の後ろからムロ君が周回して来て、うまくかわして行ったが、「やるな～。さすが林道エリア好きだ！」と思い、抜かれたくせに思わず「ヒュ～、やる～！」と声援をかけてしまいましたからね。いや、あの場面はイライラする分、抜かれた私でも気持ちよかった。(笑)



まぁ、前半のトラブルはこれですんだのですが、半年ちかく練習をさぼっていたので30分もすぎると腕に力が入らなくなり、フロントブレーキはもちろんアクセルを開けるのも億劫になってしまいました。

言い訳がましいが、昔スノボで右手首を骨折して以来、右手の力というより持久力がかなり落ちてしまいました。最近、オフ車の時は手首用のサポーターをしてだいぶ良くなっているのですが、やっぱりだんだん力が入らなくなってしまいます。

なので、後半は止まりきれずこけると余計遅くなることもあり、無理にスピードを上げずにゆっくり、淡々と走ることにしました。前半までずっとじりじり私の後ろに着いてきていた人にも、この先持たないので道を譲って前に行ってもらった。



で、後半からはリアブレーキとエンブレをがんがん使って止まるようにしたのですが、思いの他滑らない、というか滑らせても意外と踏ん張るなということに気づいた。マディーのレースが多くいなべではリヤを強くかけるのが怖かったのだがいらぬ先入観が身に付いてしまっていたようです・・・

あと、ムロ君がスクールで学んだつま先はまっすぐ前に向けて乗る。

これを意識して乗ると、今までYZで踏み難いと感じていたリヤもかなりコントロールできるようになった。レース中ではあるがなかなかいい練習をすることができました。これにフロントもきちんと使えればハイペースでも止まりやすくなるかも。って試したが握力がほぼ無くなってきていたので危なかった。あやうくフロントがすっぽ抜けて飛んでしまいそうになった。(^_^;)

（強く握れないといのでなく、うまい力加減ができず、ギュって握ってしまうため。）

と、まぁ後半はこんな感じでひたすら走っていたらある小さなジャンプ台というか丘超えの横でムロ君が私に声援を送ってきた。

「あれ？？？」一瞬止まりそうになったがそのまま走った。

「ん？レースはもう終わったのか？」

「まさかこの先で何か事故があったか？？」

「でも、旗を振っている感じも無いな？」（周回ポイント通過時）

「何だったんだろう？」と考えながらも体力が限界にきているので、必死で走行した。

で、周回するとまだムロ君がいた。

「あれは、なんかやっちまったな。」

と疲れでぼけてきていた脳みそが働いた。

そうこうしているうちに、あと1周の合図。

よっしゃ～とばかり最後に残っている力でがんばって速度を上げた。

林道は最後の最後で止まりきれず崖に落ちるのもいやなのでかなり慎重に。

そして、最後に後ろに人影が見えてきたので必死に逃げた(笑)

無事、ゴールできました。



いやぁ、YZ250Fになってからやっとまともにレースを走り切れましたよ。

すなわち、いなべを1時間一人で走りきるというのも初めてということです。

順位は中の下で走り相応といったところですが、初めて走り通してみていろいろ自分の中のすぐに克服できそうな課題がいくつか見つかりましたかね。

やはり一番の発見はもっとリヤブレーキとエンジンブレーキを活用できれば、弱い右手をカバーすることができそうということですかね。

そもそも、もっともっと練習して右腕も含めてもっと鍛えないととても上位には入れないなとも思った。

以上が今回のレースでした。



では、ムロ君にいったい何が起きたのか？

心配になった方は下記リンク先で詳しく説明されていますのでどぞ。



’10いなべ R1 - ドロアソビ



ムロ君、かなり乗れていた分くやしくやるせない気持ちは分かります。

気休めかもしれませんが、次回いなべのレースまではたっぷり時間がありますので気長に直してやりましょう。KXを買ってフルサイズの世界に来るのもよし。(^_^;)

3/21にあるいなべの第1戦に向けてタイヤを新調しました。

ムロ君、ストーン君に続き、私もダンロップM51シリーズ（ミディアム）をチョイス(^_^;)




新設計なだけにそれなりに良いのだろうなと安易な考えです。

まぁ、私にはどんな銘柄でも違いはわからないでしょうがね。

あと、今履いているのがBSのM403/404（ミディアム）だったので

やっぱ、どんな路面でもそれなりに対応できるミディアムっしょ！ということでM51にしました。

いなべのマディも普通のマディーと違い、粘土硬質路面の上っ面だけ溶けて、泥というよりシャビシャビの泥水でツーっと氷のように滑る感じなので、マディー専用が有利とはいえない気がする・・・

粘土なので排水性パターン（すかすか度）も関係なくこびりついちゃいますし・・・



さて、レースですがいなべの今シーズンは3回しか開催されません、しかも第１戦目は3月。正直、冬はスノボやら観光で忙しかったため、バイクはまったく練習していません。

とりあえず、有休をとって平日のコースをじっくり走りこんでから参戦したいと思っています。林道はまたぶっつけ本番・・・

あとは、天候を祈るのみ。

いなべEDレース第4戦に出てきました。



・・・あまり多くは語りません。（またかよ。）

今年のレースの中で一番最悪なレースでした。

レースを終えた瞬間は「もういなべはやめようかな・・・」とつぶやいたくらい。

なんせ、ややマディー林道の坂がぜんぜんうまく登れなく、毎回のように途中でバイクが止まってしまい、マーシャルの人やギャラリーの方に助けてもらいーの迷惑かけまくりでした。



終いには林道のある登りでこけてブレーキレバーが根元からポッキリ折れてしまいもうお手上げ状態。




これが折れたブレーキレバー

こんな所で折れるか？っちゅうぐらい根本から逝ってますな。(^_^;)

クラッチレバー側だったらそれこそ帰ってすら来れなかっただろうと思うとぞっとします。まぁ、予備は工具箱にあるのでとりあえず放置してレース後に運ぶことになるんだろな。真剣にウエストバックで簡易工具も含めレース中も常備しようかな。



で、渋滞の中、こんな状態で急坂を登れる自信も無く、渋滞が無くなるのを谷底でずっと待っていました。

いつまで待っても渋滞が途切れることは無かったのだが、だいぶたってすいた（1時間のレースが終了したからかな？＝30分待ちか・・・）ので思い切って行ってみたが、案の定途中で横向きになり自爆。。。

困っていたらギャラリーのうまいお兄ちゃんが来て助けにきてくれ、頂上まで乗って登ってもらいました。(^_^;)

このお兄ちゃん、出だしの時にトラクションをかけるのがすごくうまかった。

腰を使いトラクションをがっつりかけ、ウイリーしそうな勢いでスピードを載せ、かつ真っ直ぐ登っていく。私は足でもずるずる滑って、あたふたしながら登った(笑)

このあと、マシンを受け取り「ブレーキがかけれないとやばいんで気をつけて下さい。がんばって！！」とさわやかに微笑みかけられて、感謝感動でマジ泣きそうになった。

そのあと、半クラ・エンブレ、リヤブレーキを駆使してなんとかパドックにたどりつけましたがとっくに1時間のレースが終わっていたので、周回を取っているおっちゃんに不思議な顔されました。(笑)



さらに不運、ブーツのバックルが壊れていた・・・

しかも、カシメられている受け側が・・・

修理してもらわないといかん。(-_-)

それか、これは練習用にして新しいの買うか(笑)

もし買うとしたらソールがごつい（ビブラムソールとかの）ED用にするつもりです。



今年はYZ250F単独になり良いこと無しだったな。

最後にはいろんな人に迷惑かけちゃっているし・・・

もう少し今のマシンを振り回せるようになるまで、ここのレースの出場をちょっと考えることにします。

どっかアタック系獣道があるところを探す、もしくは開拓して作って、ヒルクライム的な特訓をしてみようと思います。



こんな私と裏腹に、ムロ君はついに3位で表彰台に上がってしまいました。

さすが林道マイスターだ。渋滞が起こるレースだと強いことは気付いていてが、まさかあの状況であんなに周回を重ねていたとは・・・恐るべし。

もう半月たってしまったが、いなべEDレースの第3戦に出てきました。

あまり良いこと無かったし、だいぶたって忘れたのでさらっと。



11/1がレース日だったのですが午前中は予想に反して暑いぐらいに晴れていた。

しかし今回はEDレースしか開催しなかったので、1時間はまた午後からのレース。

整備は前日に済ませていたし、コースも第2戦と変わったところも内容だったので3時間のレースで軽く下見をした程度で、レースで知り合ったチーム「雪人（ゆきんちゅ）」（三重県の人。美杉のコースがホーム）が参加しているらしい多度もEDレース観戦へ。

向こうは3時間初心者を3人で、マシンはKX85。前半はTOPをとったり、とられたりでなかなか白熱して楽しそうだった。（最終的にやられたみたい。）

1時間半ほど見て、いなべに戻って飯を食っていたら、ポツリポツリと。

で、昼飯を食い終わって、準備して、公式練習がスタート。

天気はあやしい状態だがこのときはまだ路面がマディってほどでもなく余裕だった。（林道で一回止まってしまったが・・・汗）

で、車に戻ってくると、ムロ君が深刻な顔で整備している。

どうした？と聞くと、なんとリヤタイヤパンク・・・

私らみたいな者がホイールごとのスペアも持っているわけもなく、しょうがなくリタイヤ。

そうしているうちに雨がザーザー降ってきた。

粘土質ないなべのコースはあっという間にゲロ状態。

工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工

めんどくせ～。まぁ、しゃないわとスタートラインに行こうとすると、オフシャルが「林道は無しで」と言った。

「まぁ、これは登れないわな。」と思いちょっとほっとしていました。



そして、いざレース開始。




「・・・・・・・・・・・・・・。な、なんじゃこりゃ」

たいしてアクセルも空けてないのにリヤがチュルチュルっす。

4stだから、もうちょっとまともに走るかと思いきや、全くまっすぐ走れません。バランスをちょっとでも崩すとコースの外に向けて走っていきます・・・

レース中も雨はまったくやむ気配はなし。いや、路面状況はどんどんひどくなって行きます。

いなべはドライだとかちかちなので表面だけ泥になるのでたちが悪い。

河原のような砂質・土だと雨が降り始めてももうちょっとグリップが持つのに・・・

今までもいなべのマディは経験しているが、レース中は降っていなくor小降りで周回が進むにつれ水がはけて後半は走りやすかったんだが、今回のような降りっぱなしはつらすぎですね。

途中、ある程度スピードにのったほうが滑らないことが分かり

（とは言っても、出場者でも遅い人のレベルについて行くスピードっす）

調子に乗った瞬間、チュルリ～ン。簡単に180度回れます。(笑)



止まってしまいエンストしてニュートラルにいれようと思ってもギヤペダルがまともに動かん・・・見たらペダルが泥で埋まってるし。





「もう、いやだ・・・。早く帰りたいよう。」

こんな感じで恐る恐るな走りが続きました。



結局、こんな状況のまま一時間なんであっというまに終了。

「今回はぜんぜん達成感もないや。なんだったんだこのレースは・・・」って感じ。



で、結果も最悪。クラスのけつから2番目。

とはいえ、レースに出ていたのはいつもの半分にも満たない台数でしたがね。(笑)

ムロ君はバッドラックにみまわれたが、何台もマディやらね～、もしくは無理無理無理～だったようです。公式練習走行だけしてや～めたって人がけっこういた。



しかし、レースに出た人はこんな路面でみんなよくまともに（でもないけど）走れるなぁ。

みんなタイヤがソフトなんだぜ、きっと。←うそ。

ビデオで見ると、たいして怖そうに見えんが、ビビリすぎなのかな？俺。






レース後はこんな感じ。これでもちょっと泥が落ちた状態。

シートに座るとうん○を漏らしたようにムニュっとして気持ち悪かった。

しかし、落ちないな、いなべの泥は。

やっぱ、いなべには洗車用のエンジン水ポンプがいるな・・・

↑

今年は良い天気が多かったのでいらないかな？なんて思っていたんだがな。