TypeBlue HID 35W H4 Hi/Lo切替 4300K 200系ハイエース専用設計
というキセノンHIDキットを購入しました。
ご存じ200系ハイバン乗りのストーンさんがここのを取り付けていて問題も無さそうだったし、みんカラでも何人かが付けていて、それなりの実績がありそうだったのでこれを選びました。
3年保証もついているのに値段が安いしね。
あと、楽天なのでちょっとは安心？ヤフオクで15,000円程で出ているのもあったが、HIDには当たり外れがありそうなので止めました。(^_^;)
注文後、週末になり無事に荷物が届いたので中身を確認したところ・・・
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通勤時等でも頻繁に関わってくる移住性、快適性関連のカスタムが一段落したので、バイクを載せてみました。
まずは、試しに2段階前後移動が可能なセカンドシート後方のまま、何も考えずに載せてみました。
しかし、今度のハイエースはロングなので当然真っ直ぐは載りません、ハンドルを切ってやや斜め気味に載せてもリヤゲートから10cm程はみ出し、ハッチは干渉して閉まりませんでした。まぁ、予想通りといったところか・・・(^_^;)
で、今度はセカンドシートを前方にしてチャレンジ。カタログ値では17cm移動しているようなので・・・・・
ぎりぎり載りました♪各部の状態はこんな↑感じ。
リヤゲートハッチとは指3本程（約7～8cm）の隙間。
天井からはハンドルを切ってバイクが傾いていてもまだ余裕があります。
タイヤストッパーが無くても、スライドドアとセカンドシートの端を使えば上手くタイヤが当たりました(^_^;)
しまった、オグショーのは買わなくても良かったよ、高かったのに・・・(T_T)
まぁ、せっかく買ったので、車の内装を守る意味で暇なときに付けてみようとは思っています。
さぁ、とりあえず乗せる姿勢が決まったので今度はどうやって固定するかです。（写真はまだ、三角スタンドで立てている状態です。）
15分程いろいろやってみたがなかなかガッチリきません。
そこで、登場するのが毎度お世話になっている”R&Dｽｰﾄﾝ”製作のスペシャルパーツを使用します。
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うちの車、最近スタート等でぐっとアクセルを踏みエンジンに負荷をかけると
チューンをしたターボ車のように「プシュンッ」という音がするようになった。
涼しくなり車のエアコンを使わなくなったからか、慣らしができたからか不明です。
おそらく、マイナー後に搭載されたディーゼル排気対策のデバイスが絡んでいると思われます。
（排気を弁でコントロールしている部分、もしくはEGRの弁が怪しい。）
窓を閉めていると気づかないが窓を開けて発進すると良く聞こえます。
不快な音じゃないので良いのだが、最初に聞いたときはエンジンが壊れたのかと思い不安になった。
しかし、エンジン自体の調子は悪くない。
むしろ、このクリーン装置が絡んで出ていただろうガラガラ音が無くなりとても快調、
もっさり気味だった低回転からの吹き上がりもえらく軽くなった。
ガラガラ音が消える現象は今までもエンジンが温まったらでもなく、走行時間に関係しているでも無く突然現れて、
急にエンジンが静かになっていたため、どのような条件で起こっているか謎であった。
しかし今日はエンジンをかけてしばらく走ると確実に静かになるようになった♪うれしい変化です。
今度ディーラーの無料1か月点検に出すので、
担当の人にちょいと聞いてみようと思います。もし情報がありましたら教えてください。
ここ最近の休みの日はハイエース弄りでくたくたになっています。
いろいろやったので、またとりあえずざーっと改良した部分のお知らせ（自慢）です。
サンヨーXACTI-CA８
まずはハイエースとはまったく関係無いけど・・・
いままで乱暴に扱っていたカシオのデジカメがぶっ壊れたので、動画性能に定評があるザクティを購入。
防水機能のものが前から（昨年あたりから）欲しかったのですが、ようやく購入です。
前にバイク用ナビを買った時のヨドバシカメラのポイントが数千円あったので結構お安くすみました。
（で、また10％のポイントがついた～♪ヨドのポイント制ってバカにならんな。有効期限も長いし、けっこうお得やん。）
本当は普通のデジカメのほうがコンパクトなんで二刀流で使い分ける予定だったんだが・・・
まぁ、購入する理由ができたので良しとするか。ちなみに前のは3年間使いました。
最近のデジものにしては良く持ったほうか？スペック的にはまだまだいけたのだが・・・
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納車してからいろいろ部品を取り付けている我がハイエースですが、
なかなか記事にする暇がないのでとりえず取り付け済みアイテムだけご紹介。
取り付けが落ち着いてひまができたら、
自分の覚え書きの意味を含め、取り付け順序詳細などを別でまとめて置こうと思います。
まずは、納車時の写真から。（車両写真すら載せてなかったわ・・・）
納車当日は雨天だったため次の日（8/24）に写したものです。雨に降られたがまだピカピカです。
今はここ最近の悪天候のおかげでだいぶ汚れてしまいました。(泣)
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今日は、7/1に名古屋支店（といっても場所は名古屋ではなく一宮なので遠いですが・・・）がオープンした、ui-vehicleに行って来ました。
ここのベットキットは発売当初から目を付けておりまして、このブログではお馴染みの「denitool」さんのインプレによると、値段に見合った物と分かり、私もここのを買おうと誓っていました。
一番のお気に入りは、ベット未使用時に板を車載収納できるところ。バイクのトランポとして使用するんでずっとベット状態にしておけないんでね。
（一時期、浮気心で収納状態がもっと良さげなカーヴィンのCARGOMASTER X81 BASIC EDITION[完全収納型トップグレード]にも惹かれましたが、驚きの値段と、BOXタイプはバイクを乗せると傷が付きやすいし、2台乗せ時は苦しいので却下しました。今の100系にはここのキットを付けているが、BOX部分は結構邪魔だし物入れとしてもあまり使えません。）
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最近、ハイエース後付けパーツを物色しまくっています。
そこで、おもしろいパーツを発見。
ハイエース用のカーテンやインパネで名が知られている”セカンド・ステージ”の新商品「ユーテリティフック」です。
前から運転席と後席の間に付けるカーテンは存在していましたが、荷室と隔てる商品はありませんでした。
私の100系ハイルーフでは木の棒と透明の切り売りテーブルクロスを使い、
バイクを乗せるときには荷室を疑似分離しガソリン臭から守っていました。
（本当は冷暖房効果UPが目的だったんだけどね。）
しかし、100系も200系もS-GLになるとトリムがあり引っかけるところが無く、
一時期良い方法を妄想模索していたのですがｲｲ案は浮かばず・・・(>_<)
このパーツを見つけた瞬間、(￣ー￣)ﾆﾔﾘとしてしまいました。
ちょっと高いけど、簡単に取り外せるし、アイデア次第でまだ他の使い道もありそうなんでいい商品だと思います。
カーテンでは汚れてもったいない（タイヤが当たる）し、
後ろ・バイクの状態が見えないのは嫌なので、また透明なテーブルクロスでセパレーターを作りたいな。