明けましておめとうございやす。
今年もどうぞ宜しくお願いいたします。
年末に車弄りとかスノボの準備やら家の掃除やらでブログを書いている暇が無かったので久々の投稿ですわ。
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2009年、明けました！
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「200系ハイエース」カテゴリーアーカイブ
TypeBlue HID 35W H4 Hi/Lo切替 4300K
TypeBlue HID 35W H4 Hi/Lo切替 4300K 200系ハイエース専用設計
というキセノンHIDキットを購入しました。
ご存じ200系ハイバン乗りのストーンさんがここのを取り付けていて問題も無さそうだったし、みんカラでも何人かが付けていて、それなりの実績がありそうだったのでこれを選びました。
3年保証もついているのに値段が安いしね。
あと、楽天なのでちょっとは安心？ヤフオクで15,000円程で出ているのもあったが、HIDには当たり外れがありそうなので止めました。(^_^;)
注文後、週末になり無事に荷物が届いたので中身を確認したところ・・・
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やっとトランポ仕様
通勤時等でも頻繁に関わってくる移住性、快適性関連のカスタムが一段落したので、バイクを載せてみました。
まずは、試しに2段階前後移動が可能なセカンドシート後方のまま、何も考えずに載せてみました。
しかし、今度のハイエースはロングなので当然真っ直ぐは載りません、ハンドルを切ってやや斜め気味に載せてもリヤゲートから10cm程はみ出し、ハッチは干渉して閉まりませんでした。まぁ、予想通りといったところか・・・(^_^;)
で、今度はセカンドシートを前方にしてチャレンジ。カタログ値では17cm移動しているようなので・・・・・
ぎりぎり載りました♪各部の状態はこんな↑感じ。
リヤゲートハッチとは指3本程（約7～8cm）の隙間。
天井からはハンドルを切ってバイクが傾いていてもまだ余裕があります。
タイヤストッパーが無くても、スライドドアとセカンドシートの端を使えば上手くタイヤが当たりました(^_^;)
しまった、オグショーのは買わなくても良かったよ、高かったのに・・・(T_T)
まぁ、せっかく買ったので、車の内装を守る意味で暇なときに付けてみようとは思っています。
さぁ、とりあえず乗せる姿勢が決まったので今度はどうやって固定するかです。（写真はまだ、三角スタンドで立てている状態です。）
15分程いろいろやってみたがなかなかガッチリきません。
そこで、登場するのが毎度お世話になっている”R&Dｽｰﾄﾝ”製作のスペシャルパーツを使用します。
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秋の音色？
うちの車、最近スタート等でぐっとアクセルを踏みエンジンに負荷をかけると
チューンをしたターボ車のように「プシュンッ」という音がするようになった。
涼しくなり車のエアコンを使わなくなったからか、慣らしができたからか不明です。
おそらく、マイナー後に搭載されたディーゼル排気対策のデバイスが絡んでいると思われます。
（排気を弁でコントロールしている部分、もしくはEGRの弁が怪しい。）
窓を閉めていると気づかないが窓を開けて発進すると良く聞こえます。
不快な音じゃないので良いのだが、最初に聞いたときはエンジンが壊れたのかと思い不安になった。
しかし、エンジン自体の調子は悪くない。
むしろ、このクリーン装置が絡んで出ていただろうガラガラ音が無くなりとても快調、
もっさり気味だった低回転からの吹き上がりもえらく軽くなった。
ガラガラ音が消える現象は今までもエンジンが温まったらでもなく、走行時間に関係しているでも無く突然現れて、
急にエンジンが静かになっていたため、どのような条件で起こっているか謎であった。
しかし今日はエンジンをかけてしばらく走ると確実に静かになるようになった♪うれしい変化です。
今度ディーラーの無料1か月点検に出すので、
担当の人にちょいと聞いてみようと思います。もし情報がありましたら教えてください。
200系ハイエースS-GL”改良”いろいろ
ここ最近の休みの日はハイエース弄りでくたくたになっています。
いろいろやったので、またとりあえずざーっと改良した部分のお知らせ（自慢）です。
サンヨーXACTI-CA８
まずはハイエースとはまったく関係無いけど・・・
いままで乱暴に扱っていたカシオのデジカメがぶっ壊れたので、動画性能に定評があるザクティを購入。
防水機能のものが前から（昨年あたりから）欲しかったのですが、ようやく購入です。
前にバイク用ナビを買った時のヨドバシカメラのポイントが数千円あったので結構お安くすみました。
（で、また10％のポイントがついた～♪ヨドのポイント制ってバカにならんな。有効期限も長いし、けっこうお得やん。）
本当は普通のデジカメのほうがコンパクトなんで二刀流で使い分ける予定だったんだが・・・
まぁ、購入する理由ができたので良しとするか。ちなみに前のは3年間使いました。
最近のデジものにしては良く持ったほうか？スペック的にはまだまだいけたのだが・・・
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とりあえず報告
納車してからいろいろ部品を取り付けている我がハイエースですが、
なかなか記事にする暇がないのでとりえず取り付け済みアイテムだけご紹介。
取り付けが落ち着いてひまができたら、
自分の覚え書きの意味を含め、取り付け順序詳細などを別でまとめて置こうと思います。
まずは、納車時の写真から。（車両写真すら載せてなかったわ・・・）
納車当日は雨天だったため次の日（8/24）に写したものです。雨に降られたがまだピカピカです。
今はここ最近の悪天候のおかげでだいぶ汚れてしまいました。(泣)
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ついに納車しました♪
ついに200系の納車日がーーーっ
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
でも、あいにくの天気で写真は撮っていません。ｼｮﾎﾞﾝ
人生初の新車購入です。最初の運転はかなり緊張しました。
今日は、既に控えている後付けパーツ達の取り付けはせず、説明書を見て200系機能の勉強をしながらじっくりと車内を眺めていました。
いやぁ、さすがS-GL、値段が高いだけあって綺麗な内装ですわ。
（決して豪華ではありません。でも、このシンプル美はとても好きです。）
先代は完全なバン仕様でほとんどが鉄板むき出しだったので尚更感じます。
これだけトリムがあれば後の配線隠しも綺麗に決まりそうです。
「オプティトロンメーター」なるものも古い車を乗り継いできた私は今更ながら感動しました。なんて美しいのでしょう。(T_T)
一番関心したのは後席の前後2段スライド、これはよくできているわ。
たかだか10cm程のスライドなんだけどトランポユーザーとしてはこの10cmでも重宝しますからね。
（スーパーロングだと全く気にしなかった部分なんだが。汗）
で、一通り機能を熟知した後、近所をｸﾞﾙｸﾞﾙ徘徊してみての感想
乗り心地は・・・？
う～ん、噂通りギャップで車体全体がよく跳ねますね。（汗
100系は重たかったからかえらくどっしりした安定感みたいなものがあったのですがねぇ。。。
200系、マイナーで足回りが多少見直されているようなんですが、マイナー後も社外ダンパーへの交換は必要かもしれませんね。
慣れるかどうかしばらく様子見してみます。
騒音は・・・？
う～ん、噂通り100系に比べ、加速の時の”ガラガラ音”がうるさいですね。（汗
高圧のコモンレール式噴射のせいかな？でもあれはカチカチ音か？
今はラジオすら付いていないので、さらに気になるのかな？
でも、アイドリングの時や負荷がかかっていない（アクセルを抜いている）時はえらく静かですなぁ。
さすがはS-GLです。
加速感は・・・？
う～ん、同じ排気量なら兄が乗っている100系ワゴンの名機1KZ（3リッターターボ）エンジンの方がトルク感があったような・・・
排気対策が厳しいご時世、しかたが無いか。。。
まぁ、私が乗っていたNAの3L（2.8リッター）エンジンに比べれば別もののｲｲ加速をしてくれますがね。
踏めば走る。極あたりまえの話ですが、先代はスピードを乗せるまでがそうとう大変でしたから・・・(-_-)
街中ではおばさんが運転する軽4にスタートではついて行けませんでしたからね。(笑)
けちばかりつけてしまったが、走りにはちょっと期待しすぎていた感もあるし、久々のオートマ車の運転だったので慣れればもう少しよく感じるかもね。
あと、なんたって今度は4駆、しかもリヤにはLSDまで付けたので本領発揮は雪山走行です。これで”独りでも”雪山に向かえるぞ！（汗
（買い換えた一番の理由はこれなんです。FR車での雪山走行での恐怖、もう我慢が限界でしたから・・・）
さて、明日も天気が悪そうなのでバイクの土練習はお休み。
（どのみちまだバイクを乗せれる状態じゃないしね。）
明日にはdenitoolさんからの電子整備マニュアルもたぶん届くだろうし、丸っと車弄りの日になります。楽しみ～♪