今日は新型ipod発表に続き、私が興味あるものが相次いで発表となりました。
それは、国内市販オフロードバイクのヤマハ「WR250R」です。
関連記事→ヤマハ、アルミフレームの「WR250R」「WR250X」を発売
本家のサイト→「WR250 SPECIALSITE」
噂はだいぶ前からたっていまして、
モーターサイクルショウでも試作品が出展されていましたが、外観はそのまま発売されるようです。
記事によると『価格と発売日は、「WR250R」が70万1,400円で11月16日、
「WR250X」が73万2,900円で11月30日。』うーん、やっぱりお高いですね。
スペック的に見ると、
・最高出力は23Kw(31PS)/10,000rpm、最大トルクは24Nm(2.4kgfm)/8,000rpmを得ている。
・乾燥重量はWR250Rが123kg、WR250Xが125kgとなっている。
とパワーはそこそこだが、重量はお手本のコンペモデルWR250Fに対し約20kg増しはちょっと悲しい。
恐らく、新排気規制などによるいろんなクリーン化パーツが重くしている気がします。
チタン製吸気バルブやらメッキシリンダー、鍛造ピストンなどエンジン屋ならうれしくなる部品を使い基本はしっかりしているし、
目玉であるアルミフレームといい、コンペモデルに迫る作りをしているので秘めたるポテンシャルはすごいかもしれません。
吸排チューンしてがんばって軽量化させれば化ける可能性大だな。
（幸い、250ccは車検を通す必要が無いしね。）
ただ、+15万～20万円も出せば、逆輸入EDレーサー「WR250F」の公道仕様が買えてしまう・・・。
へたに改造するより、こちらを買った方がパワフルで軽いんでお得かもしれませんね。
見た目もWR250Fの方がカッコイーし。
まぁ、この発売を期に各社が本気なトレールバイクを復活させてくれればおもしろくなるだろうな。

ついにハイエースがマイナーチェンジしました。
今回の変更はディーゼルエンジンが3リッター化、黒色ボデー色追加が私としては目玉かな。
顔は良くも悪くもまったく変わっていないような気がする。（まぁ、今の顔は好きなので問題なし。）
あとは、まるっきりバン仕様のDXにGLパッケージというのが設定でき、ある程度豪華にできる。
こちらには5MT設定がありちょっとそそられるが、前シートが3人乗りなので躊躇してしまいます。
100系後期であったスーパーGL-Eだったかの荷室以外はスーパーGL仕様で多少安くしているバージョンだったなら良かったのになぁ。
あと、ワイドボディー、ミドルルーフにスーパーGL仕様が追加。
スゲーかっこいいのだが、なぜか4WDディーゼル仕様が無い。よくわからん設定ですわ。
実は私そろそろ、200系4WD車が欲しいなぁと数ヶ月前に考え初めていたのですが、MCでディーゼルが3リッターエンジンになると聞きちょっと楽しみにしていました。
気になるお値段はディーゼルエンジン車の値上がりは35万円程だ。
スーパーGLの4WD仕様を選んだら・・・車両価格で320万円程、込み込みだと+50万以上として・・・
もはやバンとは思えない価格やなぁ。OTL
まぁ、アルファードとかエルグランドとかの高級ミニバンを買うと思えばそれよりも（私の場合）有意義に使えるんで良しとするか。というか、ハイエース以外の車は買う気がないんだけどね。
しかし一括払いしちゃうと十数年間こつこつ貯めてきた貯金が一気にすっからかんになるな。
新しいオフ車も欲しいんだが、どうしよう。ローン組むかぁ。
今の車の車検は10月なんで納車には間に合わんな、車検通したなら半年は乗ってもとは取りたいので、このままもうひと冬超してじっくり考えることにします。
トヨタ流トランポ仕様もなかなか良いかも。樹脂成形でトリムと一体になっているのがかっこいいです。
しかしベッド部分は無さそうなので、後から追加することを考えると、かなり高く付きそう。（出るかも不明）

土曜日に約2年ぶりのオフロードを走ってきました。
久しぶりだと、体ががちがちですぐに疲れました。
休み休み2時間程走ってもうダメって感じ、でも、意外に走りは覚えているもので、そこそこペースをあげてもまぁまぁ乗れていました。
デジカメを忘れ写真がなく寂しいので、練習場の地図でもどうぞ。

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ここは、ずっと前から遊び・練習で使わせてもらっている河川敷です。
久しぶりに行くと、誰かが草むらを開拓しけっこう長いコースになっていました。
ただ、ずっとフープス状態でとてもMXコースのようには走れません、まぁEDの練習にはなるかな。（←すごく疲れます）
きれいにならせばジャンプ台もどきもできそうだが砂ベースの地面なのですぐに崩れちゃいそう。
実はCRMは友人に昨年譲渡していて、この友人はEDスペシャルにして持ち込みました。
主に足回りをチューンしてあるのだがこれがなかなか良い感じでした。
250ccの太いトルクと柔らかめの足（リヤサスのばねを変えた+専門店にてオーバーホール、
Fr全バラメンテ）でこんなじんわり走るコースにはどんぴしゃ。非常に乗りやすかったです。
私は現在13年落ちのレーサーCR125Rに乗っているのですが、2stレーサーはガンガン突っ込めるのですがやっぱ疲れます。
タイヤがぼろぼろなのもありますがね。(^_^;)
いやぁ、疲れたけどやっぱオフはおもしろいわ。久しぶりにいい汗をかいた。
今年はオフ生活が復活かな。でもすぐに暑くなるからなぁ。（弱気）
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