開始日時 | 2010/05/02 12:19:28 | 終了日時 | 2010/05/02 19:32:56 |
水平距離 | 378.29km | 沿面距離 | 379.93km |
経過時間 | 7時間13分28秒 | 移動時間 | 5時間05分39秒 |
全体平均速度 | 52.59km/h | 移動平均速度 | 74.58km/h |
最高速度 | 149.78km/h | 昇降量合計 | 10070m |
総上昇量 | 5037m | 総下降量 | 5033m |
最高高度 | 517m | 最低高度 | 0m |
地点名 | 通過時刻 移動時間 | 累積距離 区間距離 | 平均速度 | 高度 高度差 | 平均勾配 |
---|---|---|---|---|---|
START | 12:19:28 | 0.00km | 0m | ||
00:14:43 | 3.57km | 14.5km/h | ↑1m | ↑0.03% | |
アピタ | 12:42:14 | 3.57km | 1m | ||
01:04:04 | 60.83km | 57.0km/h | ↑69m | ↑0.11% | |
亀山IC | 13:55:40 | 64.40km | 70m | ||
00:38:33 | 57.39km | 89.3km/h | ↑392m | ↑0.69% | |
針TRS | 14:34:46 | 121.78km | 462m | ||
00:19:15 | 18.04km | 56.2km/h | ↓384m | ↓2.14% | |
天理スタミナラーメン本店 | 15:32:57 | 139.83km | 78m | ||
00:14:59 | 16.10km | 64.5km/h | ↑21m | ↑0.13% | |
香芝SA | 15:52:36 | 155.93km | 99m | ||
00:07:25 | 11.25km | 91.0km/h | ↓83m | ↓0.74% | |
松原JKT | 16:00:01 | 167.18km | 16m | ||
00:25:45 | 32.46km | 75.6km/h | ↑6m | ↑0.02% | |
中国池田IC | 16:25:46 | 199.64km | 22m | ||
00:28:48 | 47.05km | 98.0km/h | ↑82m | ↑0.18% | |
三木SA | 17:15:57 | 246.69km | 104m | ||
01:07:33 | 113.79km | 101.1km/h | ↓77m | ↓0.07% | |
吉備SA | 18:47:50 | 360.48km | 27m | ||
00:10:44 | 14.32km | 80.0km/h | ↓17m | ↓0.12% | |
倉敷IC | 18:58:36 | 374.80km | 10m | ||
00:12:13 | 4.63km | 22.7km/h | ↓6m | ↓0.13% | |
MASA邸近辺 | 19:20:24 | 379.43km | 4m | ||
00:01:37 | 0.50km | 18.7km/h | ↑0m | ↑0.00% | |
GOAL | 19:32:56 | 379.93km | 4m |
開始日時 | 2010/05/03 15:14:28 | 終了日時 | 2010/05/03 22:49:45 |
水平距離 | 524.01km | 沿面距離 | 526.48km |
経過時間 | 7時間35分17秒 | 移動時間 | 6時間42分32秒 |
全体平均速度 | 69.38km/h | 移動平均速度 | 78.48km/h |
最高速度 | 149.88km/h | 昇降量合計 | 13951m |
総上昇量 | 6978m | 総下降量 | 6973m |
最高高度 | 346m | 最低高度 | 0m |
地点名 | 通過時刻 移動時間 | 累積距離 区間距離 | 平均速度 | 高度 高度差 | 平均勾配 |
---|---|---|---|---|---|
ガススタ | 15:14:28 | 0.00km | 4m | ||
01:34:56 | 119.19km | 75.3km/h | ↑60m | ↑0.05% | |
権現湖PA | 17:13:12 | 119.19km | 64m | ||
00:29:35 | 35.97km | 72.9km/h | ↑112m | ↑0.31% | |
神戸JKT | 17:42:52 | 155.16km | 176m | ||
00:04:52 | 8.70km | 107.2km/h | ↑16m | ↑0.18% | |
吉川JKT | 17:47:44 | 163.85km | 192m | ||
00:24:54 | 50.48km | 121.6km/h | ↓136m | ↓0.27% | |
六人部PA | 18:20:23 | 214.33km | 56m | ||
00:25:05 | 37.58km | 89.9km/h | ↓18m | ↓0.05% | |
舞鶴東IC | 18:45:31 | 251.91km | 38m | ||
00:05:19 | 2.90km | 32.8km/h | ↓29m | ↓1.00% | |
ガススタ | 18:53:39 | 254.81km | 9m | ||
01:38:19 | 79.80km | 48.7km/h | ↑22m | ↑0.03% | |
敦賀IC | 20:41:02 | 334.61km | 31m | ||
01:27:35 | 154.61km | 105.9km/h | ↑25m | ↑0.02% | |
小矢部SA | 22:15:46 | 489.22km | 56m | ||
00:20:00 | 27.60km | 82.8km/h | ↓22m | ↓0.08% | |
富山西IC | 22:37:37 | 516.83km | 34m | ||
00:11:57 | 9.65km | 48.5km/h | ↓25m | ↓0.26% | |
GOAL | 22:49:45 | 526.48km | 9m |
開始日時 | 2010/05/09 12:07:03 | 終了日時 | 2010/05/09 18:36:24 |
水平距離 | 266.55km | 沿面距離 | 267.24km |
経過時間 | 6時間29分21秒 | 移動時間 | 4時間59分31秒 |
全体平均速度 | 41.18km/h | 移動平均速度 | 53.53km/h |
最高速度 | 121.82km/h | 昇降量合計 | 5008m |
総上昇量 | 2500m | 総下降量 | 2508m |
最高高度 | 1125m | 最低高度 | 0m |
地点名 | 通過時刻 移動時間 | 累積距離 区間距離 | 平均速度 | 高度 高度差 | 平均勾配 |
---|---|---|---|---|---|
START | 12:07:03 | 0.00km | 9m | ||
00:16:35 | 7.89km | 28.6km/h | ↑27m | ↑0.34% | |
総合運動公園 | 12:27:45 | 7.89km | 36m | ||
00:27:12 | 21.95km | 48.4km/h | ↑183m | ↑0.84% | |
R41-R360 | 12:57:16 | 29.84km | 219m | ||
01:03:13 | 61.30km | 58.2km/h | ↑402m | ↑0.66% | |
ウッドフォーラム飛騨 | 14:06:44 | 91.13km | 621m | ||
00:58:20 | 66.26km | 68.1km/h | ↓191m | ↓0.29% | |
クラッシュ | 15:05:40 | 157.39km | 430m | ||
00:05:10 | 4.05km | 47.0km/h | ↓4m | ↓0.10% | |
岩谷ダム | 15:10:49 | 161.44km | 426m | ||
00:49:33 | 49.06km | 59.4km/h | ↓337m | ↓0.69% | |
コンビニ | 16:21:20 | 210.49km | 89m | ||
01:19:28 | 56.75km | 42.8km/h | ↓88m | ↓0.16% | |
GOAL | 18:36:24 | 267.24km | 1m |
2010/05/02 12:42:14
名古屋みやげはいつもここで買っていきます。
2010/05/02 13:55:40
コンビニで一服して、GSで給油。名阪国道で大阪に向かうのは久々です。
2010/05/02 14:34:46
恐ろしく混んでいたので、止まらずにスルーしました。バイクもハンパじゃない数でした。
2010/05/02 15:32:57
だいぶ前に食ったことはあったんだが、どんな味か忘れたので無性に食いたかった。名前の通り元気が出るようなちょい辛+ちょっと変わり物なラーメンです。ベーシックな醤油(ニンニクあれば尚良し)かクリーミーな博多ラーメン好きな私にとってはそんなにうまくは無いです(^_^;)
2010/05/02 15:52:36
一服。休憩。
2010/05/02 16:00:01
運命の分かれ道。ナビがあるので余裕かましていたら、分岐してすぐの分岐を見逃し、阪神高速に乗ってしまいました・・・
2010/05/02 16:25:46
阪神高速で大阪の繁華街をグルグル回されている感じですごく不安だったが、なんとか中国道に乗ることができました。しかし、ログで見ると別に無駄に遠回りはしていなく、ちゃんと繋がっていますね。
2010/05/02 17:15:57
いつ行っても不安な大阪の高速道を抜けてホッと一息です。
2010/05/12 20:52:44
今回は寄って無いけど。天守閣の改修に入る前の3月に車で行っています。改修前の駆け込みで来た観光客で大変なことになっていました。天守閣に入ってしまうと、列での移動と階段渋滞でゆっくり見る暇は無かったです。しかし、でかい城だ。
2010/05/02 18:47:50
倉敷で降りる前にあるでかいサービスエリア。ここもすごい人だったので長居無用ということですぐに出ました。
2010/05/02 18:58:36
倉敷に到着~。
2010/05/02 19:11:25
ここで、MASA君に連絡。本当はここまでバイアルス(プチレストア中)でかっこよく登場する予定だったんですが・・・電装トラブルで来れなかったようでMASA君の家の近くまで自力で行くことになりました。
2010/05/02 19:20:24
目的地到着っす。ご苦労様でした俺。写真は新築のMASA君の家です。こだわりがいっぱい詰まった、良い家でした。庭や車庫はまだ造ってないようです。ガレージができたらまたひやかしに行こうかな(笑)
2010/05/03 15:14:28
MASA君宅に泊って翌朝、富山の実家に向け出発です。燃料がすっかり無くなっていたので、高速に乗る前に給油。
2010/05/03 17:13:12
山陽道はずっと渋滞。ICやSA、PA付近では流れもピッタリ止まります。
2010/05/03 17:42:52
何度も渋滞で流れが止まり、すり抜けの鬼と化しかなりお疲れモードだったが、中国道(北上方向)に入った瞬間、貸し切り状態マイロードでした。さらにここは3~4車線あるのでストレス発散とばかり思いっきり飛ばしました。
2010/05/03 17:47:44
ここからは舞鶴若狭自動車道という道を使います。初めて走る、未知の高速道なのでかなりワクワクしました。時間が時間なのかすいていたし、程よくRもあり飽きずに気持ち良く走れる高速道でした。
2010/05/03 18:20:23
この高速に乗ってここまで140km/h~150km/hのペースで気持ちよくぶっ飛ばしたもん、燃料がいっきに無くなって来ました。一服しながら、先をチェックしたが、まだまだ先が長い高速なのに途中にSAが無さそう・・・とりあえず行けるところまで行ってみることに。この先は対面通行が続くので、程よく燃費を稼ぐペースでちょうど良かった。
2010/05/03 18:45:31
リザーブびいれてからだいぶ走って、いよいよやばいなと思って、高速を降りました。舞鶴港も近いのでスタンドもいっぱいあると思って降りたんだが、ビンゴ~。たしか14㍑以上入ったのでまじやばかった・・・
2010/05/03 18:53:39
2010/05/03 20:41:02
舞鶴~小浜(オバマで有名になった所)~三方五湖~敦賀、すっかり日が暮れていたんだが、渋滞でした・・・。綺麗な若狭湾も暗くて見えず寂しかった。今度は昼間にのんびり走りにきたいな。地図を見ると、未開拓なおもしろそうな岬もいっぱいあるしね。
2010/05/03 22:15:46
北陸道は何度も走っているし、夜でなんの楽しみもないので、130km/h程のちょうど良いペースで走る車に着いて走りに没頭しました。夜の高速ってつまんね~。って夜の山道はかなり恐いけど・・・
2010/05/03 22:37:37
富山到着~。お疲れ、あとちょっとで家で休めます。まぁ、時間はかかったが、よう走って、満足。
2010/05/09 12:27:45
長かった休みも最終日。いつもは2日程早めに名古屋に戻ってくるのですが、今回はぎりぎりまで実家でのんびりしました。とりあえず5月の残雪残る立山連峰をお約束で写しておきました。って、この日はどんよりしていたので見えね~。
2010/05/09 12:57:16
R41もいいかげんたるいので、最近はR360を使って、河合村経由のルートを使っています。そんなに時間も余分にかからないのでお気に入りのルートです。
2010/05/09 14:06:44
今回もお約束のせせらぎ街道ルート。バイクだと必ずこちらから帰ります。いつ来ても気持ちの良い道です。
2010/05/09 15:05:40
岩谷ダム周辺のくねくねの途中、FCRやらオーリンズ等カリカリに改造したゼファー750の3人衆が勢いよく、抜いていきました。(恐いので抜かせた。)しばらく、遠目で着いて行っていたが、コーナーを抜ける毎にじわじわ離され、終いに「あ~あ、視界から消えたな~」って思っていたら尻を走っていた人が山に刺さっていました。フロントフォークがぐにゃりとしていたので自走は無理だろうな。体の安否だけ確認して、へっちゃらそうだったので、先に行ってしまった連れを急いで追いかけました。
2010/05/09 15:10:49
ゼファー3人衆の二人を発見。お連れさんが事故ったことを伝え、私は一安心。しかし、すごい金のかかっていそうなゼファー750だった。やっぱ改造したゼファー750ってかっこええなぁ。
2010/05/09 16:21:20
この先もいつものルートなのでとくにコメントは無し。ひたすら帰るのみ。